Hátsó lökhárító

 

Megnevezés	Cikkszám	Körülbelüli ár
Lökhárító héj gyári 1	1M6807421AJ	183.000Ft
Lökhárító héj utángyártott 1	nem tudok róla	-
Vonószem takaró 7	1M6807928B	3100Ft
Bal doblemez toldat 8	1M6807137	15.000Ft
Jobb doblemez toldat 9	1M6807728A	15.000Ft
Bal rögzítő sín 4	1M6807393F	10.300Ft
Jobb rögzítő sín 4	1M6807394F	10.300Ft

                    

 

A gyári felfogatási pontok megeggyeznek, viszont a sárvédő oldalán lévő sín különbözik, ezért azt is kell cserélnünk.  A lökhárító felső élén lévő rögzítő sínt át tudjuk szerelni a meglévőről. A toldat elég drága, kívülről nem is lát-szik, de a felfogatás miatt nem tudunk spórolni rajta. A 16-os burkolat nem szükséges, a meglévőből csak körbe kell vágni a kipufogóvég helyét. A rendszámtábla világítás szintén megeggyezik.

 

Küszöb borítás

 

Megnevezés	Cikkszám	Körülbelüli ár
Bal küszöb borítás 18	1M0853853D	49.000Ft
Jobb küszöb borítás 18	1M0853854D	49.000Ft
Bal első takaró 19	1M0853917B	3.900Ft
Jobb első takaró 19	1M0853918B	3.900Ft
Bal hátsó takaró 20	1M0854927B	3.900Ft
Jobb hátsó takaró 20	1M0854928B	3.900Ft
Rögzítő sín 22	1M0853910B	493Ft
Rögzítő patent 24	1M0853139B	738Ft
Rögzítő patent 23	1L0853139	507Ft
Casvar (4,8x16) 25	N90775001	163Ft

                          

 

 

A felfogatást illetően van, aki csak felragasztja arra alkalmas ragasztóval és van, aki teljesen a gyári utat választja, vagy esetleg félúton a kettő között. Mint látjuk, a rögzítést fent sínek (7 db), elől-hátul egy-egy csavar, valamint alul 4 csavar oldja meg. A küszöb elejéhez tartozó csavarnak megvan a helye, a hátuljához viszont kell egy pici lyuk, ezt majd a legvégén jelöljük be. Az alján a 4 db csavart egy-egy patentbe kell tekerni, de ehhez először a patenteket kell rögzíteni az alvázhoz. Oldalanként kell 3 db a 24-es patentből és hátra 1 db a 23-asból. Az első 3 patentet fel kell fúrni, a hátsó pedig csak a küszöb élre szorít rá. Ennél a pontnál két lehetőség van. Aki fúrni akar az felfúrhatja, aki viszont spórolni szeretne, az a hátsó patentból vásárol 4 db-ot oldalanként és fúrás nélkül fel tudja fogatni. Nem kell megijedni tőle, nem fog leesni, mert alakzáras. Problémát okozhat hová is kell a rögzítő sineket (22) felfogatni. Ehhez be kell jelölnünk eggyesével mind a hetet a fúráshoz vagy a ragasztáshoz. A fúrási pontok bejelölése elég macerás, mellesleg, ha elrontjuk kellemetlenséget okozhat, ezért én a ragasztást jobb megoldásnak találom. A műanyag küszöb belső felén látjuk a 7 rögzítő fület, ennek a közepeit átjelöljük a tetejére úgy, hogy ha felhelyezzük az autóra, akkor lássuk a jelölést. A fém küszöb tetejétől kb. 5 mm-re legyen a műanyag küszöb teteje, és a jelöléseket átrajzoljuk a kasznira. Ezek a pontok lesznek a 22-es rögzítő sínek középvonalai. Már csak a magasságát kell bejelölnünk. A síneken lévő 2 furat függőleges távolsága a fém küszöbtől 31 mm, mivel én ragasztottam, a sín teteje kb. 11-12 mm-re került a fém küszöb tetejétől. Ragasztóanyagként sikaflexet használtam.