Mire haszn�lhat� a FIS K-LINE eszk�z?

VW, Seat, Skoda, Audi g�pj�rm�vekben (2005-�s �vj�ratig) az �racsoport kijelz�j�n plusz inform�ci� megjelen�t�se, mint pl.: sebess�g, olajh�fok, turb�nyom�s... Az adatok megjelen�t�se csak nagy kijelz�s (FUL FIS) �racsoportokn�l lehets�ges. Ezen �racsoportok kijelz�j�nek fels� k�t sora a r�di�inf� megjelen�t�s�re szolg�l (kiv�ve hiba�zenetek megjelen�se eset�n). A FIS-KLINE a k�l�nb�z� adatok megjelen�t�s�re ezt a fels� k�t sort haszn�lja. Amennyiben az aut� gy�ri r�di�val rendelkezik, akkor az eszk�z be�p�t�se eset�n a r�di�inf� megjelen�t�si funkci� megsz�nik! A kijelz� fels� r�sz�n a hiba�zenetek tov�bbra is meg fognak jelenni, ezen id� alatt az eszk�z �ltal kiolvasott adatok nem l�that�ak! Az eszk�z a megjelen�tett adatokat a „K vonalon” k�ri le, a v�lasztott men�t�l f�gg�en vagy az �racsoportb�l vagy a motorvez�rl�b�l.  Gy�jt�s r�ad�s ut�n �dv�zl��zenet "FIS K-LINE" jelenik meg �s az eszk�z inakt�v �llapotba ker�l. Az adatok lek�r�s�t gombnyom�ssal tudjuk ind�tani. Nyom�gomb seg�ts�g�vel tudunk a men�ben, mely k�rbe lapozhat�, el�re l�pni. Az utols� men�pont a „MENU FOR DIAG” ut�n el�lr�l kezd�dik az "RPM" men�ponttal. Gombnyom�shoz a nyom�gombot 1-2 m�sodpercig nyomva kell tartani!  A mem�ria funkci� a v�lasztott men�t megjegyzi, �gy az aut� �jraind�t�s�t, majd az adatlek�r�s nyugt�z�s�t k�vet�en az utolj�ra kiv�lasztott men� jelenik meg.  Men�lapoz�skor, az RPM �s AIR TEMP men� eset�n, K vonali kapcsolatbont�s, valamint �j kapcsolat l�tes�t�se t�rt�nik (pl: ECU-b�l �racsoportba l�p�s). Ekkor a CON.AT:1..4 felirat l�that�, ezek a kapcsol�d�si k�s�rletek. Ebb�l ad�d�an ezekn�l a men�pontokn�l az adatmegjelen�t�s 3-4 m�sodpercet vesz ig�nybe. Sikertelen kapcsol�d�s eset�n CAN NOT CONNECT, majd FIS K-LINE felirat l�that�. Sikeres kapcsol�d�s eset�n is el�fordulhat, hogy olykor megszakad a kapcsolat. Ha net�n el�fordul ilyen hiba, k�s�bb pr�b�ljuk �jra a csatlakoz�st (l�ptess�k a men�t). 

 

Megjelen�tett adatok:

FIS K-LINE: �dv�zl� �zenet, gy�jt�s r�ad�s ut�n jelenik meg, mindaddig m�g az eszk�z inakt�v �llapotban van.

RPM:             Motor fordulatsz�m

SPEED:        J�rm� sebess�g

SPEED UP: Gyorsul�s teszt 0-r�l 100km/h sebess�gre. Ha ezt a men�pontot v�lasztottuk, �rtelemszer�en �lljunk meg az aut�val, vagy az �ll� helyzetben v�lasszuk. Ha az aut�nk �ll, akkor a „READY TO GO!” felirat megjelen�se ut�n indulhatunk. Itt nem kell izgulni, hogy az �zenet megjelen�se ut�n r�gt�n indulnunk kell, a m�r�s csak akkor fog elindulni, ha elindultunk az aut�val. Ezt fogjuk l�tni, a kijelz�n megjelenik az aktu�lis sebess�g �s a k�zben eltelt id�. Van r� 20 m�sodperc�nk, hogy el�rj�k a 100 km/h sebess�get. Ha ezen id�n bel�l nem �rj�k el, �s meg�llunk, akkor ism�telt elindul�st k�vet�en a m�r�s �jra indul. Ha nem voltunk el�g gyorsak 20 m�sodperc ut�n „TRY AGAIN!” �zenet figyelmeztet, hogy pr�b�ljuk meg �jra. 20 m�sodperc alatti gyorsul�s eset�n a 100 km/h el�r�s pillanat�ban meg�ll az id�m�r�s, majd megjelenik a „SUCCESS” �zenet �s a gyorsul�si id�. Ez mindaddig ott marad, m�g le nem nyugt�zzuk a nyom�gombbal.

FUEL:             Tankban l�v� �zemanyag mennyis�g

OIL TEMP:    Olaj h�m�rs�klet (amennyiben az aut� rendelkezik olajszenzorral)

WAT. TEMP: H�t�v�z h�m�rs�klet

AIR TEMP:   Besz�vott leveg� h�m�rs�klet

BATTERY:    Akkumul�tor fesz�lts�g

INT.A.PR:     Sz�v�cs�nyom�s (kiv�ve turb�s aut�)

TURBO:        Turb�nyom�s (kiv�ve turb� n�lk�li aut�), Ha a nyom�s meghaladja a 0,8 B�rt, a kijelz� fels� r�sz�n (TURBO felirat hely�n) megjelenik a MAX �rt�k, ez az �rt�k addig friss�l, am�g van nyom�sn�veked�s. Ez a MAX �rt�k 5 m�sodpercig jelenik meg majd visszav�lt a TURBO feliratra.

TORQUE:     Motor nyomat�k. Ez az ECU �ltal kalkul�lt f�tengely nyomat�k, mely nagyban elt�rhet a kerekekre leadott nyomat�kt�l, ak�r 30% elt�r�s is lehet! Ehhez a men�h�z is tartozik MAX �rt�k kijelz�s 125-150Nm felett. Nem minden motorvez�rl� t�mogatja ezt a funkci�t.

MENU FOR DIAG: A FIS K-LINE eszk�z lev�laszt�sa.

FONTOS, miel�tt az OBD csatlakoz�n kereszt�l szeretn�nk hib�t t�r�lni vagy egy�b m�veletet v�gezni, v�lasszuk ezt a men�pontot, majd ezut�n csatlakoztassuk az OBD k�belt! Ellenkez� esetben el�fordulhat, hogy az OBD-re csatlakoztatott eszk�z (pl. laptop) nem tud csatlakozni, vagy nem m�k�dik helyesen. A gy�ri hiba�zeneteknek priorit�sa van, ezek k�z�l van, ami a hiba megsz�ntet�s�ig akt�v, ekkor nem l�tjuk az eszk�z �ltal kiolvasott adatot, �gy nem tudjuk kiv�lasztani ezt a men�pontot sem. Ilyen hiba�zenetek el�fordul�sa miatt ker�lt be az a funkci�, hogy az adat lek�r�shez gombnyom�s sz�ks�ges, ugyanis inakt�v m�dban (gy�jt�s r�ad�st k�vet�en, gombnyom�s el�tt) szint�n tudunk OBD-re csatlakozni.

N�h�ny k�p a megjelen�tett adatokr�l

Bek�t�s:

Bek�t�sn�l van lehet�s�g csatlakoztatni az eszk�zt a vezet�kk�teghez vagy be�p�teni az �racsoportba.  Biztons�gi okokb�l v�lasszuk le az akku sarut, miel�tt szerel�shez fogunk! Ha a bek�t�s ut�n nem jelenik meg semilyen felirat a kijelz� fels� r�sz�n, akkor az �racsoport k�dol�sa (ha az els� k�t sz�mjegy 16 vagy afelett van kivonunk 16-ot) valamint CAN Gateway friss�t�s sz�ks�ges. Ezzel aktiv�ljuk a 3LB buszt, amit az eszk�z haszn�l. Ez t�bbnyire az �jabb km �r�kon (..847, ..849) fordulhat el�. Ezt a m�veletet inakt�v m�dban tegy�k (gy�jt�s r�ad�st k�vet�en, de ne nyomjunk nyom�gombot)!

 

Bek�t�s vezet�kk�tegbe:

Bek�t�sn�l vegy�k figyelembe a rajzok alatti l�bakra vonatkoz� megjegyz�seket!

VW Passat B5 2001.04-ig, VW Golf4/Bora 2002.04-ig, Audi A3, A4, A6  1999-ig

VW Passat B5.5 2001.05-t�l, VW Golf4/Bora 2002.05-t�l, VW Sharan 2000.06-t�l, Seat Alhambra 2000.06-t�l, Skoda SuperB

Button: Nyom�gomb, Erre van k�t lehet�s�g�nk:

1. Be�p�t�nk valahov� egy nyom�gombot, aminek az egyik l�b�t a „Button k�k vezet�k”, a m�sik l�b�t pedig testre k�tj�k. 
2. Opci�k�nt haszn�lhat� az MFA kar fel gombja. Ha ezen megold�s mellett d�nt�nk, akkor a gy�ri MFA lapoz�s csak a le gombbal fog m�k�dni, ezzel k�rbelapozhat�ak az adatok. Az �j men�t pedig a fel gombbal tudjuk k�rbelapozni. Az MFA fel gomb a km �ra T32 z�ld csatlakoz� 23-as l�b�ra csatlakozik. Bek�t�shez elt�vol�tjuk a vezet�ket a csatlakoz�b�l, ezt k�tj�k az eszk�z k�k vezet�k�re. (Az MFA gomb gy�rilag testre csatlakozik, ezzel �gy m�r nem kell foglalkoznunk).

FONTOS, azokn�l az �racsoportokn�l, amelyeknek van almen�je, ne l�pj�nk be (MFA le gomb hosszan nyomva), ha net�n m�gis megtett�k, ne lapozzunk lefel�! Oka, hogy ez a men� nem lapozhat� k�rbe, �s ha ellapozunk az TRIP COMPUTER-r�l, a CAR STATUS vagy DISPLAY OFF men�re, akkor nem tudunk vissza l�pni. Ha felt�telezz�k, hogy sorba elk�vetn�nk mind k�t bakit egym�s ut�n, akkor opci�k�nt egy nyom�gombot bek�thet�nk az elt�vol�tott vezet�k hely�re (kor�bban ez volt a km �ra 23 l�b�n, ez a gomb v�ltja ki a gy�ri MFA fel gombot) �s baki ut�n ki tudunk l�pni. Vagy egyszer�en levessz�k az akku sarut p�r m�sodpercre, visszahelyez�s ut�n a km �ra a fed�lzeti men�vel indul. Egy lelem�nyesebb megold�s a fenti probl�m�ra, ha be�p�t�sn�l a 24-es helyr�l �trakjuk a vezet�ket az elt�vol�tott 23as hely�re! �gy nem tudunk majd bakizni.

En, Data, Clk: Ha m�g gy�ri r�di�val rendelkez�nk �s be van k�tve a kijelz�s, akkor ezeket a vezet�keket t�vol�tsuk el a km �ra csatlakoz�b�l vagy v�gjuk el a vezet�keket. Csak a r�di� vagy csak az �j eszk�z csatlakozhat a km �ra ezen bemeneteire. Lelem�nyesebb illet�k ak�r k�sz�thetnek egy �tkapcsol� �ramk�rt (kapcsol�, rel�...), amivel tudnak v�ltani a r�di� �s az eszk�z mejelen�t�se k�z�tt, amennyiben a r�di� inf� megjelen�t�sre a tov�bbiakban is sz�ks�g van. Azokban az aut�kban amelyekben a r�di� can bus on k�ldi a r�di� inf�t, el�fordulhat hogy csak akkor fog adat megjelenni, ha a r�di�t lev�lasztjuk a can-r�l, ez egyes tipusokn�l �rintheti a multikorm�nyt is. M�rlegelni kell a + funkci� �s a multikorm�ny/ r�di� k�z�tt kinek mi a fontosabb.

GND: �r�t�l f�ggetlen�l b�rmilyen test pontra k�thet�.

K-Line: �r�t�l f�ggetlen�l b�rmely el�rhet� „K” vezet�kre k�thet� pl.: OBD, CCM, R�di�.

12V: �r�t�l f�ggetlen�l b�rmilyen kapcsolt pozit�vra k�thet� K15!

 

Be�p�t�s �racsoportba:

VW Passat B5.5 2001.05-t�l, VW Golf4/Bora 2002.05-t�l, VW Sharan 2000.06-t�l, Seat Alhambra 2000.06-t�l, Skoda SuperB

Ehhez ki kell szerelni az �racsoportot. A PCBA h�toldal�n megtal�lhat� az �sszes csatlakoz�si pont. (Nem sz�ks�ges a m�sik oldalon mutat�k, sz�mlapok elt�vol�t�sa) Ha az MFA fel gombot szeretn�nk haszn�lni az eszk�z vez�rl�s�re, akkor a jel�lt helyen (Elv�g) elv�gjuk a vezet�s�vot, ezzel lev�lasztjuk �racsoporton bel�l az MFA fel gombot. Ezt a m�veletet �vatosan v�gezz�k, meg ne s�rts�k a k�zelben l�v� vezet�s�vokat. Multim�terrel ellen�rizz�k, hogy sikeresen v�gtuk-e �t. A k�pen a 12V �s GND pontoknak t�bb csatlakoz�si lehet�s�ge van, szabadon v�laszthat� melyikre szeretn�nk csatlakozni.